加州圣何塞--(美国商业资讯)--推动功率(propulsion efficiency)范畴的领导者图拉科技公司(Tula Technology, Inc.)今天在维也纳国际轿车研讨会(International Vienna Motor Symposium)上陈述称，其产品动态电机驱动器(DMD™)可减轻电机的功率丢失，并大幅度下降对稀土资料的依靠。DMD在电动轿车电机上的使用有望在削减能耗的一起添加续航才能。

  进步动力系统的功率是削减电动轿车能耗的要害。装备稀土磁铁的电机在峰值功能下的功率可超越90%；但是，实际国际的驾驭条件往往将电机的功率下降到约70-85%，远低于峰值。获专利的DMD脉冲密度战略可经过操控软件的完善来缓解功率丢失。图拉对DMD概念进行了模仿，估计在全球一致轻型车辆测验程序(WLTP)周期内，一般电动轿车的功率将进步2.5%。这些改善在添加驾驭路程的一起下降了总能耗。DMD具有本钱效益，由软件驱动，无需对电机或车辆进行硬件改动。此外，DMD避免了稀土资料方面的许多应战，包含未来本钱上升、供给受限和收购危险。

  图拉科技总裁兼首席执行官R. Scott Bailey评论道：“到2040年，全球出售的一切乘用车中有一半以大将选用电动方法*。图拉的动态电机驱动技能为一切电气化使用供给高价值的功率改善。经过DMD，咱们咱们能够将永磁资料含量较低的同步磁阻电机的功率提升到简直与全永磁电机适当的水平。这削减了对稀土金属的依靠，有助于削减相关本钱和进步供给链安全性。咱们对DMD效果倍感振作，咱们的团队现已准备好与协作伙伴和客户协作，优化运送、工业和发电职业的电机系统功能。”

  图拉的首款产品动态跳动焚烧(DSF®)是一种高档汽缸停用操控战略，已被证明能够大幅度削减汽油发动机的二氧化碳排放，自2018年投产以来，已有超越100万辆上路行进的轿车安装了该产品。在本年的美国轿车工程学会全球年会 (Society of Automotive Engineers World Congress)上，图拉与康明斯(Cummins)联合展现了DSF的柴油使用——柴油动态跳动焚烧(dDSF™)，该技能可使低负荷运转的8级重卡氮氧化物排放量削减74%，二氧化碳排放量削减5%。DMD将图拉的操控战略使用于电机，并有可能将功率进步到电动轿车以外的其他运送、推动和动力转化形式。

  总部坐落美国加州硅谷的图拉科技公司供给屡获荣誉的立异软件操控，以优化包含汽油、柴油、代替燃料、混动动力和电动轿车在内的各种交通工具的推动功率和排放。图拉的立异文明造就了突破性的技能和一个强壮的全球专利组合，具有超越340项已颁布和正在请求的专利。图拉科技是一家由红杉本钱(Sequoia Capital)、Sigma Partners、Khosla Ventures、通用轿车出资(GM Ventures)、博格华纳(BorgWarner)和Franklin-Templeton联合出资的私有公司。

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