“最后是Voltatex®系列硅钢片漆，它可提供优异的粘结性和抗腐蚀性，为新能源汽车提供更强的导电性能。”

  Frank-RainerBoehm还指出，除了逐步的提升产品性能来满足电机的发展之外，，艾仕得还会帮助电机制造商了解电机制造工艺，由此减少整个工艺过程中的能源消耗。“我们发明了一个紫外线固化技术，它可以帮助电动汽车减少50-60%的能源消耗。其他的新工艺在固化的时候都需要非常大的烤箱，用外部能量加热，接着进行固化，而我们则通过电加热，最后采用紫外光进行固化，以此来实现较大的节能目标。”

  纵观国内的新能源汽车市场，自主品牌可谓占据了“大半江山”，那么针对本土客户，艾仕得是否会提供对应的定制化绝缘材料解决方案呢？

  “当我们还未从杜邦分离出来时(注：艾仕得为原杜邦高性能涂料业务部)，我们便有了帮本土客户定制解决方案的概念。客户要的不单单是一个单一的在允许电压下不导电的材料，他们更关注的是电机的绝缘系统，包括绝缘系统中电机的可靠性。我们会花很多的精力去帮本土客户做电机测试，并与他们共同开发相应的绝缘系统。”艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士MichaelCash说道。

  马凯士强调，艾仕得之所以能获得大量客户的青睐不单单是因我们旗下各种高性能的产品，我们的测试和服务能力也得到了客户的一致认可。他还向记者透露，而为了更好地服务本土汽车客户，艾仕得将在上海建设一个全新的研发中心。

  日前，国务院印发了《中国制造2025》通知，部署全方面推进实施制造强国战略，聚焦制造业绿色升级、人机一体化智能系统、高端装备创新三大方向。其中，以水性涂料为代表的新材料等被列为《中国制造2025》中十大重点发展产业领域。

  对此，艾仕得涂料系统Voltatex®涂料部副总裁MichaelGlomp表示，为降低VOC排放，水性漆将逐步淘汰溶剂型油漆已是趋势所在，因此，中国汽车行业对于水性漆的需求必将持续增长。

  “艾仕得在水性电机在允许电压下不导电的材料方面有着丰富的经验。我们的第一款水性漆产品在1962年便已问世推向市场。我们在生产电机在允许电压下不导电的材料产品时逐渐摒弃了高VOC含量的原材料，如苯乙烯等。所以，现在我们的产品都是零VOC或者VOC含量极低的。当然，除了水性漆之外，我们还有一些高固的产品，它最重要的特点是VOC含量低。”MichaelGlomp和记者说，水性漆技术目前在中国市场的应用其实已经十分广泛，诸多艾仕得的OEM汽车厂商在中国工厂中都已经采用水性漆技术。“凭借强大的销售团队和技术上的支持，我们始终相信艾仕得可以帮助中国政府实现《中国制造2025》这一雄心勃勃的规划。”