整车出现了绝缘故障仪表肯定会点亮故障灯的，像EQC的绝缘故障灯就是电池+感叹号。

  不同的新能源汽车厂家绝缘故障可能提示文字不一样，但故障灯基本都是一样的。因为这一个标志是GB/T 4094.2里规定的。

  GB/T 4094.2-2017 电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志

  因为行业内一般的做法都是电池BMS去检测整车的绝缘电阻。如果绝缘电阻小于故障阈值，由BMS来报故障。而BMS是检测整车整个高压回路的，出了故障它没有很好的方法确认是回路里哪个高压零件出了问题，只能点电池故障灯。

  如果出了绝缘故障，售后需要拿绝缘表依次对所有高压零件打绝缘，来确认到底是哪个零部件的问题。

  车辆出现绝缘故障一般有两种情况：绝缘电阻≤100Ω/V，车辆会下高压，无法行驶；100Ω/V＜绝缘电阻≤500Ω/V，车辆会限功率，只能低速行驶。实际用车的时候，一般都是绝缘电阻非常大或者非常小，限功率的情况相对来说比较少见。

  首先，我们要知道电阻是一个物体的两个点之间的值，BMS检测整车绝缘电阻也是一样要知道是哪两个点。GB 18384-2020讲到了，简单来说，绝缘电阻是动力电池主正回路/主负回路与整车地之间的电阻的较小值。检测到电阻值了，再除以电池电压，计算值与故障阈值比较看是否正常。

  提到这其实有人会想，电池主正/主负与整车还有继电器啊。的确，在动力电池高压上电之前，电池与整车没有高压连接。

  所以，动力电池主继电器闭合之前，BMS检测的只是电池与整车地的绝缘电阻；主继电器闭合之后，BMS检测的是主正回路/主负回路与整车地的绝缘电阻。所以车上了ACC或ON档电，BMS工作但没有上高压的时候，仪表亮了绝缘故障灯，这时候基本就是电池的问题了。

  至于BMS在实际中，展开来说有电桥测量法（属于无源测量法，现在用的好像最多）、直流电源测量法等方法测量绝缘电阻。关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车的绝缘故障

  定义及分类 伴随着电力电子技术的深入发展，电控系统已从传统汽车低功率低压的辅助电气装置转变为新能源汽车的节能环保、高效低噪的电气传动电气装置 新能源汽车电控系统定义 新能源汽车电控系统是控制汽车驱动电机的装置。在新能源汽车中，由于电力电子技术的应用，其电气系统发生了巨大变化，从传统汽车低功率低压的辅助电气装置转变为新能源汽车的节能环保、高效低噪的电气传动电气装置，已成为传统汽车发动机与变速箱的替代，并直接决定了纯电动汽车爬坡、加速与最高速度等主要性能指标。 新能源汽车电控系统分类 新能源汽车电控系统可分为主控制器与辅助控制器： （1）主控制器：控制汽车的驱动电机，即通过接收整车控制器与制动踏板、

  电控系统行业深度解析 /

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  戴姆勒7月29日称将投资10亿欧元（11亿美元）在匈牙利的凯奇凯米特（Kecskemet）建造第二座奔驰工厂。新工厂将投产前轮、后轮驱动的车型，以及新能源汽车。 奔驰生产总监Markus Schaefer发表相关声明，“我们将建造一座最先进的、生产效率高的工厂，在这里组装线可以灵活地完成不同车型的平台。” 戴姆勒的10亿欧元的投资将在2020年前完成，新增约2,500个工作岗位。匈牙利外交部长Peter Szijjarto透露，新工厂年产能达150,000辆，政府已奖励了戴姆勒129亿福林（4,590万美元）。 戴姆勒位于凯奇凯米特的第一座工厂于2012年开始投产，至今已经产出了500,000辆车，2015年逾180,

  回顾2016年，新能源汽车市场可谓度过了多事之秋的一年，先是在年初出现销量与上牌量之间有近一倍的差距，高达7万辆的“数据黑洞”;在8月份又被公布了《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》，72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为，其中涉及车辆共计76374辆、涉及骗补金额达到 92.7亿元。 不断出现的市场乱象，成为众矢之的新能源汽车被看作是新的“庞氏骗局”，呼吁科学补贴、严打严抓的声音不绝于耳。而之所以连续出现骗补丑闻，实质问题大多是因为新能源汽车市场目前仍处于“政策市”，尽管消费补贴政策初衷是培育初期市场，但长期执行补贴刺激，让很多企业患上了政策依赖症，以至于某些不良企业将骗补作为了企业未来的发展初衷。   非法手段骗取国家

  有消息称，新能源汽车规划将是2015年之前这段时期的主要任务，且定位在混合动力汽车的推广使用和提高传统汽车燃油经济性上，之后再推广到国内纯电动汽车方面。尚未出台的新能源汽车政策虽然还未形成统一规范，但所展现的技术路线与标准，无疑将改变现有的新能源汽车产业困局。而这对于新能源车企而言，是一个好消息。 在混合动力车与纯电动车摇摆的争论中，中国新能源汽车又临多事之秋。如火如荼的电动汽车产业一直被视为中国汽车产业弯道超车的中坚力量，而如今正面临混合动力的挑战。上周，先后开幕的第二届全世界汽车论坛和中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛上，新能源汽车选择的路径成为了争论的焦点。 制定技术路线的时候要考虑到车企和能源公司，

  据悉，工信部发布《 新能源汽车 推广应用推荐车型目录（2017年第12批）》，共包括49户企业的120个车型，电动专用车有28款车型进入。其中，电动物流车有19款，电动环卫车有9款。     19家生产电动专用车企业28款车型进入12批推荐目录 在12批推荐目录中，有19户车企28款车型进入，分别为吉利商用车、宇通重工、中集凌宇、飞碟汽车、新楚风汽车、中通客车、徐州工程机械集团、五洲龙、延龙汽车、柳州五菱、江铃汽车、华奥汽车、东风股份、东风汽车公司、东风柳州、成都雅骏、成都大运、鑫盛汽车、江淮汽车。     18家电池企业进入12批推荐目录 在12批推荐目录电动专用车中，搭载磷酸铁锂电池有13款，搭载三元锂电池的有12款，其他

  据报道，中国目前电池生产商已超越140家，预计未来在全球电池产业将会占据很大一部分比重。未来20年，全球电池产业的市值将达到2400亿美元。在电动车和电池产业快速地发展的大背景下，新能源产业未来将成为中国市场发展重要一环。   随着电动汽车的加快速度进行发展，涌现出了一批电动车电池生产商，大家耳熟能详的莫过于日本的松下、韩国的三星和LG化学、特斯拉超级工厂、中国的比亚迪等。某机构汽车分析师预计，未来20年，电动汽车在全世界汽车销量当中的占比将达到40%。现阶段，全世界电动车产销量几乎已达到1亿辆，这也就从另一方面代表着尽管在全世界汽车产量没有增加的情况下，每年电动车市场的产销量将达到4000万辆。 假设电池的价格接近于6,000美元，那么全球电池产业

  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 1 混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可大致分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 混合动力汽车的优点是：1、采用混合动

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